Augstfrekvences skrūvējamos RFID tagus parasti izmanto cilindru un cilindru galvu līniju identifikācijai un izsekojamībai mašīnbūves darbnīcās.
Skrūvju RFID tagiem parasti ir dažādas specifikācijas, atmiņas ietilpība līdz 128 kB, to izskats ir ļoti līdzīgs parastajām skrūvēm, kā parādīts šajā sarkanajā aplī:
Piemēram, cilindru apstrāde. Kad cilindrs ir ieslēgts tiešsaistē, vispirms instalē, pievelk un ieraksta RFID bultskrūves darba pasūtījumā un sērijas numura informāciju; kad cilindrs iziet cauri atslēgas apstrādes stacijai, PLC ievada darba informāciju, piemēram, pievilkšanas vērtību, noplūdes testu. testa rezultāts tiek ierakstīts bultskrūves RFID; kad cilindrs ieiet nākamajā stacijā, PLC nolasa RFID un pārbauda iepriekšējā procesa rezultātus; kad cilindrs ir izslēgts, PLC nolasa RFID datus un sinhronizē tos ar MES sistēmu.
Pilnā dzinēja ražošanas procesā tiek izmantoti vairāki RFID marķējumi, piemēram:
Skrūve RFID cilindra rāmim
Skrūvju RFID cilindra galvas rāmim
Paplāte RFID
Cilindru galvas atsevišķa paplāte RFID
Virzuļa savienotājstienis atsevišķa paplāte RFID
Paletes RFID ārējai elektroinstalācijai
Kravas automašīnas dzinējs Testa līnijas palete RFID
Kad dzinējs tiek pārvietots no iekšpuses uz ārpusi vai kad tas ir jāremontē bezsaistē, jo dzinējs un paplāte ir atdalīti, ir nepieciešams dublēt un atjaunot RFID datus un MES, kas ir apgrūtinoši.
Tāpēc, ja uz cilindru bloka pieskrūvētos RFID tagus var izmantot visā ražošanas procesā, nebūs problēmu ar datu pārsūtīšanu, un datu apmaiņu starp MES un PLC var ievērojami samazināt, taču tas ir saistīts ar lielām grūtībām.
Tā kā attālums starp dzinēja stacijām ir neliels, tiek izmantota augstfrekvences, nevis īpaši augstfrekvences RFID tehnoloģija. Tā rezultātā RFID tagiem ir īss nolasīšanas attālums (parasti <0,2 metri) un mazs leņķis. Tāpēc nolasītājiem parasti ir jābūt cieši vērstiem pret marķējumu. Uzlīmes uzstādīšana.
Lielākā daļa cilindru pēc montāžas tiek montēti dzinēja iekšpusē. Ja bultskrūves ir uzstādītas iekšpusē, ir grūti tās identificēt. Ja skrūves ir uzstādītas ārpusē, montāžas procesā tās var traucēt detaļām un aprīkojumam, un tās ir grūti identificēt.
Ja vēlamies izmantot cilindra skrūvi RFID, lai izsekotu visu procesu, mums jāsāk ar projektēšanu un jāizstrādā plāns kopā ar procesa un kontroles ekspertiem:
Cilindra korpusa konstrukcijas skrūvēm RFID specifiskā procesa uzstādīšanas caurums; Šis caurums neietekmēs dzinēja stingrību, pēc montāžas arī ir pakļauts dzinēja ārpusei, rūpnīcā ar parastām skrūvēm vai gumijas aizbāzni, lai to aizvērtu.
Skrūves RFID cilindru iekārtas uzstādīšana, viss process nebūs un citas daļas, iekārtu veidošanās traucējumi.
Iekārtu un OEM inženieri, atkarībā no skrūves RFID atrašanās vietas un leņķa, pielāgo RFID nolasīšanas stacijas atrašanās vietu. Šī shēma var efektīvi nodrošināt datu drošību, bet palielina procesa sarežģītību, tā ir plusi un mīnusi.
